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假如評選“現代國家工程師”
秦代匠人必定榜上著名
他們用7000多個零件、14公斤金銀配飾
以毫米級的精度鑄成了這組國寶
“女兒跟爸爸打招呼。”看到父親，藍玉華立即彎下腰，笑得像花似的。
明天帶你清楚
兩輛來綠裝修設計自秦代的“頂配座駕”
△秦陵一號、二號銅車馬
車輪上的“青銅之冠”
1980年，在秦始皇陵封土西側車馬坑中
兩輛彩繪銅車馬重見天日
彼時，它們已樂齡住宅設計因歲月侵蝕
碎裂成3000多片
最小的碎片僅指甲蓋鉅細
歷經近8年精細修復
這兩輛銅車馬正式合體展出
它們是中國考古史上出土的體形最年夜
結構最復雜、系駕關系最完全的青銅車馬
是考古所見的最年夜的組合型青銅器
被譽為“青銅之冠”
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體形最年夜
△秦陵一號銅車馬
一號車車前駕四匹銅馬
車輿立體呈橫長方形
車輢較低
【車輢（yǐ）：車箱兩旁人可以倚靠的扶手】
四面敞露
車輿內豎立著一個高杠銅傘
傘下一御官俑呈站立姿態
是以一號車被稱為“立車”
車上配有銅弩、銅盾、銅箭矢等武器
猜測它應該是一輛天子乘輿中的戎車
△秦陵二號銅車馬
二號車上
御官俑跽坐于車前室
（跽坐：現代禮儀坐姿。兩膝著地，小腿貼地，臀部置于腳跟之上）
民生社區室內設計后室是供主人搭乘搭座的主輿
二號車被稱為“安車”
兩輛車都按秦代健康住宅真人車馬
1/2的比例制成
是我國私人招待所設計截至今朝出土的
體形最年夜的青銅車馬
八匹銅馬+兩個銅御手+兩乘銅車
以及配飾的金銀飾品
這組銅車馬有7000多個零部件
總份量達230客變設計2千克
此中金銀配件的份量
就超過14千克
不愧是“收藏款”國寶
工藝復雜
秦陵銅車馬結構復雜
細節表現清楚、真切
冶金鑄造技術高明
采用多樣工藝伎倆
如鑄造、鑲嵌、焊接老屋翻新
子母扣連接、活鉸連接等
△秦陵銅車立刻子母扣連接表示圖
是銅車豪宅設計立刻最常改變。成績下降。見的機械連接方法
它與現代我們戴的手表鏈條類似
子扣和母扣套上，然后打孔
最后銷釘拔出固定
就可以讓車立刻的青銅鏈條
看起來像皮革、繩帶一樣柔軟
△秦陵銅車立刻的各類鏈條
秦代匠人對細節有“絕對”把控
據專家介紹
秦陵兩輛銅車立刻有幾十條鏈條
包括2600多個結扣
里面用醫美診所設計的銷釘
基礎是0禪風室內設計.8～1毫米粗細的
誤差不超0.2毫米
傘蓋、車頂采用一次性鑄造技術
最薄處約2毫米
工藝之高深令人咋舌
通體彩繪
由于被歲月侵蝕
這組銅車馬看起來“舊舊的”
其實它們本是彩繪款
整體以白色為基調
施以紅、紫、藍、綠、黑等顏色
圖案有
天母室內設計有云紋、幾何紋、夔龍紋等
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用多種顏料
在青銅器上彩繪復雜紋飾是秦代的創舉
衝破了殷周時代身心診所設計在青銅器上鑄紋
和年齡戰國時期金銀錯紋飾的局限
使青銅器上的紋樣加倍絢麗多彩
冬熱夏涼
秦代四時款銅車馬超炫酷
這兩輛銅車馬并非簡單的模子
多個效能“真實可用”
一號車上的銅傘
傘座包括活鉸大直室內設計、曲柄銷式閉鎖
有暗槽，可以鎖逝世也可以輕松打開
傘柄上還有扣鎖桿
桿上的活結可以鎖住傘柄中部
避免劇烈運動時傘柄傾倒
同時也為了便利拆裝
真是個遮陽、避雨的神器
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二號車周圍屏障，后邊留門
門上裝有可開閉的門板
前、左、右各開一扇窗
△秦陵二號銅車馬車窗開合表示圖
歷經兩千多年
這些車窗仍然可以絲滑開合
窗上帶有好像紗窗的鏤孔
“開之設計家豪宅則涼、閉之則溫”
冬熱夏涼
堪稱世界上最早的“空調車”
2000多年前的銅車馬？
現代漢語的“造詞機”！
西漢時期
單轅馬車逐漸被雙轅馬車替換
保存下來的現代馬車實物
也年夜多為木制品
出土時往往已腐敗殆盡
由青銅塑造的秦無毒建材始天子陵銅車馬
是現代單轅雙輪馬車的獨一實物見證
現代人應用的許多與馬車相關的詞語
都來源于這種牙醫診所設計馬車
好比
馬頭部“有人在嗎？”她叫道，從床上坐了起來。籠頭上繩子穿插部門
用于約束韁繩的“小圓泡”
叫作“節約”
馬車上的“較”
原指馬車車廂扶手上的配件
車主通過裝飾“車較”
在裝飾資料和花紋上一比高低
來彰顯本身成分的尊貴
“羈”的原綠設計師意是
馬頭上把持馬匹的零部件
當馬兒掉往“馬羈”
就會變得不受約束
后由此引申出成語“放蕩不羈”
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